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La société de consommation permet la production de nombreux objets de toutes sortes auxquels sont très attachés leurs propriétaires. A part les objets d'art, les plus symboliques d'entre eux, les plus pratiques sont le smartphone et la voiture. Ils offrent la possibilité de se déplacer et de communiquer. Grâce à eux une forme de liberté peut-être ressentie (voiture dans les années 60, smartphone dans les années 2000). 
Malgré des inégalités de revenus considérables, une grande partie de l'humanité a pu accéder à la détention d'un smartphone et d'une voiture ou a minimam d'un deux roues (vélo). 


Ces objets passent de main en main selon et connaissent des niveaux de durabilité de plus en plus courts. L'obsolecence programmée ou non explique un renouvellement fréquent. Le flux l'emporte sur le stocks de biens stables en valeur. A coté des milliards de biens issus de processus industriels, existent des objets produits sur mesure, des objets d'arts par exemple à vocation durable.


Beaucoup d'objets deviennent aussi complètement numériques (photos, souvenirs, correspondance, lecture, etc) ce qui fait que cette richesse sera stockée sur une clé usb de quelques terra octets. Pour la première fois, dans des familles organisées du futur, il sera possible de voir des vidéos de ses ancêtres en HD en remontant des siècles, voir des millénaires.


Parmi les choses les plus utiles et durables, se trouvent les logements et donc l'[immobilier], une industrie spécifique qui mérite une approche particulière comme pour la finance et l'assurance.


OBJETS

Parmi les ressources disponibles personne n'a jamais fait l'inventaire de ce dont nous disposons. Impossible de recencer toutes les choses produites sur la planète ni de leur donner une valeur gobale, même une valeur d'utililité. Les grandes catégories stratégiques comme les centrales productrices d'électricité ou en lien avec des problématiques majeures comme les voitures avec l'environnement méritent quelques mots. C'est aussi l'occasion de se penser sur les objets de consommations pour lesquels de trop nombreux consommateurs s'endettent et perdent leur temps à aller les acheter en voiture dans des centres commerciaux éloignés.


Moyens de production : les usines, infrastructures et déchets

Déchets

Infrastructures (barrages, centrales énergétiques)

Ces actifs figurent dans les comptes des sociétés qui les détiennent. Amortis, leurs valeurs comptables enregistrées dans les comptes ne réfletent pas toujours la réalité. la valeur de marché pouvant être plus élevée ou au contraire plus basse si des investissements de modernisation doivent entrepris ou même à zéro si cela coûte de l'argent d'exploiter à perte un actif. Les nations fortement industrialisées regorgent d'infrastrucutures modèrnes mais aussi obsolètes [des effondrements de ponts surviennent de plus en plus souvent]


Véhicules et moyens de transport

Dans les années 60, une centaine de millions de voitures circulaient dans le monde. En 2017, ce chiffre se rapprochait du milliard auquel il faut ajouter au moins 300 millions de camions et bus. Aux Etats-Unis, on dénombre plus de 800 véhicules pour 1000 habitants. La capacité de production mondiale s'élève à 90 millions d'unités par an dont au moins 17 millions par les chinois. En France, le taux d'émission de CO² en g par km est tombé de 175 à 110 entre 1995 et 2017 sans grande différence entre diesel et essence. Objectif européen de 95g en 2021 atteignable. En France une voiture parcoure en moyenne 13 000 km (gros écart entre diesel et essence) ce qui fait environ 1 milliard de tonnes à comparer à 35 milliards pour les émissions liées à l'énergie, la Chine représentant 27% de ces émissions en 2017 selon le BP statistical review of energy.


Habitat 


Mobiliers


Bien d'équipements

L'électroménager et les outils ont considérablement augmenté la qualité de vie des ménages et des travailleurs manuels pour ceux qui n'ont pas été remplacés par des machines. 


Téléphones, tablettes, ordinateurs et data-centers

Ils consomment 10% de l'énergie produite sur la planète.

La rupture provient de la généralisation des smartphones en lien avec l'augmentation de la capacité des réseaux en data. Vulnérablité électromagnétique. Fin 2017, on dénombrait 5 milliards d'abonnés à un téléphone mobile et dont la moitité détenait un smartphone .


Biens de consommation

La liste serait trop longue. Evidemment en lien avec la société de consommation et au mode de vie. La liste serait trop longue. Evidemment en lien avec la société de consommation et au mode de vie. La quête d'objets de toutes sortes devient la finalité de beaucoup de consommateurs. Textiles, jouets, accessoires etc. Dans les années 2000, le nombre de référence a augmenté de l'ordre de 50%. Ainsi on passe en moyenne de 200 à 300 références par famille de rayon. Trouver un gel douche, c'est choir parmi 270 références dans un hypermarché. Et un hypermarché regorge de près de 100 000 références.


Revenons plus particulièrement sur les biens immobilier et pluslargement sur le secteur [Immobilier]. Secteur particulier très imbriqué avec la politique, la finance et l'environnement.


Notes 


Bibliographie


Il n'existe pas de livres ni d'études sur ce sujet. Les objets depuis leur conception, leur industralisation puis leur consommation et enfin maintenant leur recyclage ne sont pas étudiés.


Data Center

Téléphone

Voiture

Caddie

Le mot anglais caddie (ou sa variante orthographique « caddy ») peut désigner un garçon (un « cadet ») chargé de transporter les clubs de golf d'un joueur de golf, soit en portant le sac contenant les clubs, soit en tirant celui-ci sur un petit chariot. C'est ainsi que le « chariot de caddie », puis « caddie » tout court, est entré dans la langue française, et apparaît en 1952 dans le dictionnaire Le Robert sous cette définition : « petit chariot métallique pour transporter les denrées dans les libres-services et les bagages dans les gares ou les aéroports »

Déchets : Cimetierre de bâteaux au Bangladesh

Usine Boeing Everett

L'usine Boeing d'Everett, à Everett, dans l'État de Washington, est l'usine d'assemblage des avions de ligne de Boeing.
Construit en 1967, il s'agit du plus gros bâtiment du monde en termes de volume, avec 13 385 378 m3, pour une surface totale de 399 480 m2. C'est dans cette usine que sont construits les gros-porteurs 747, 767, 777 et 787.

Jean 501 - Marilyn Monroe par Philippe Halsman pour Life (1952)

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